Мнение №3589 к объекту Шторм

1 мес. назад

В мореплавании волны и поверхностное морское течение представляют особую опасность для морских судов. При проектировании судна следует учитывать воздействие штормовых колебаний и взаимодействия корпуса судна с интенсивными колебательными движениями водных масс. В прибрежной зоне могут существовать дополнительные опасности, которые могут быть спровоцированы экстремальными течениями. Под данным термином принято понимать волнения водных масс, связанных с трансформацией штормовых волн и зыби в прибрежной зоне. В устьях рек могут происходить неблагоприятные для судоходства гидродинамические процессы, которые связаны со стратификацией плотности воды и резкими колебаниями длины волны в этих местах рек. В связи с этим даже в спокойную погоду судоходство в этих местах чрезвычайно усложнено. Именно знания гидродинамики позволяют специалистам по строению плавучих средств создавать уникальные надежные судна. Именно по этим причинам судна, предназначенные для навигации по районам подобных стратегически сложных мест, выполняют по более сложной технологии, позволяющей судну уверенно лавировать в опасных зонах.

Подумав о разрушительной силе огромных волн или об эстетической стороне волнующегося или разбивающегося о скалы моря, мы не вспоминаем об истинном предназначении движении воды. Волна, формируясь, создает динамическое колебание частиц в воде, и когда они смещаются вверх-вниз, они захватывают частички кислорода, перемешивая толщу воды. Чем сильнее волнение, тем больший объем кислородных масс поступает в воду. А уж затопление кораблей для морей и вовсе подарок. Просто потому, что утонувший корабль содержит в своих полостях определенное количество воздуха, который постепенно выходит в воду.

Выходит, что изначально смешение толщи вод необходимо природе для создания равновесия и питания морских обитателей. Но можно возразить, что на дне морей и океанов кислорода почти нет. Это так, но ведь и животные морского дна приспособлены жить в таких условиях. Да и сами волны не могут достигнуть морского дна. Длина волны дает резонансное колебание на глубине, однако это колебание не может превышать по своей глубине определенного значения. Поэтому Жюль Верн сильно преувеличивал, говоря о том, что шторм качал их подводную лодку на глубине 10000 лье.

Человек всегда стремился извлечь пользу из природных явлений, иногда нанося вред природе, иногда просто пользуясь ее благами. В данный момент уже есть механизмы, которые приводятся в движение за счет волнения воды. Американский инженер Рансом изобрел машину, которая должна сгущать воздушные массы за счет энергии морской волны. Принцип ее работы чрезвычайно прост.

На движущемся блоке укреплен трос с одной стороны которого подвешен груз, и с другой стороны прикреплен полый блок. При движении волны полый блок приходит в движение и влечет за собой движение несущего блока и зубчатой шестеренки, которая приводит в действие поршневый механизм. Благодаря поршням воздух движется в резервуар и там накапливается. Вследствие воздействия волны практически бесплатно в употребление можно пускать сжатый воздух.

Подобные механизмы создаются сейчас во всем мире. Волны можно приручить, заставив их создавать пейзажи. Если специальными сооружениями, изменяющими геоморфологию берегов, заставить волну двигаться в ином направлении, то со временем ударная сила воды будет создавать вокруг берега неповторимые природные очертания, так, как это происходит с бухтами и портами Сахалина.

← Волна

Существуют такие волны, которые называют волнами-убийцами. В сущности — это волны дрейфующие. Теми о...

Уральские Пельмени →

Еще давным-давно, когда в КВН играла команда «Уральские пельмени» их манера выступления и юмор полюб...