Мнение №3573 к объекту Трасса

2 мес. назад

Прежде чем браться за настил дорожного покрытия, необходимо подойти с практической точки зрения к гидромелиоративным особенностям местности. Если грунт для прокладки дорожной трассы не годится, если возможности западание или пучинистость, то в такой ситуации необходимо сперва полностью исключить данные характеристики. Во-первых исключение возможных природных нюансов возможно только при сухой погоде, поскольку при замерзании грунта образуются водянистые «линзы», которые при наступлении теплой погоды «ходят», вовлекая в процесс настил, который от деформации трескается и вздымается. Если же выровнять грунт, то все равно после процедуры необходимо некоторое время ожидать смещения грунтовой массы, а уже после этого производить укрепление дорог.

Почему-то считается, что прокладка двойного настила необязательна, хотя именно вследствие несоблюдения этого правила настил «рвется» в самых неожиданных местах. К сожалению, воздействие движения грунтовых масс даже на бетонные покрытия столь сильны. Что до сих пор нет возможности выработать действительно эффективную технологию создания прочной конструкции основания.

  • 2 мес. назад

    Источником поломки настила для дорог являются экструзионные движения грунта, что приводит к физическому повреждению, а все это происходит благодаря негибкости и основного покрытия, которое применяют для мощения. В качестве настила в большинстве случаев используют бетонные плиты, которые по влагостойкости и по прочности уступают современному материалу, который носит название пеностэкс. В Канаде и в Америке уже давно начали применять этот легкий, полиморфичный, влагостойкий материал для мощений трасс и шоссе. Данный материал отлично защищает покрытие от проникновения влаги, которая при замерзании и оттаивании создает пробки, которые корежат покрытие и портят его, а кроме того, прочность пеностэкса предотвращает появление нагромождений под коркой вторичного покрытия даже при температуре до минус сорока градусов. Использование современного материала благодаря экспериментальным исследованиям стало популярным и уже во многих городах России трассы прокладываются заново. Использование плит из пенополистерола почти полностью редуцирует образование водных линз и снижает вероятность пучинистости грунта.



← Дорога

В стране всегда есть две проблемы, и одна из них — дороги. Дорожное покрытие нуждается в регулярном ...

Окно →

Помимо самих утепленных рам и двойной технологии остекления, сами стекла в стеклопакетах тоже могут ...